Haute-Corse : la reprise du trafic ferroviaire entre Casamozza et Ponte Leccia
Depuis le 18 novembre 2024, aucun train ne circulait entre Casamozza et Ponte Leccia, en raison de travaux sur deux ponts ferroviaires datant de la fin du XIXe siècle : le pont de Muzelle, qui enjambe la Route territoriale 20 (RT20) entre Ponte Leccia et Ponte Novu, et celui franchissant la rivière Asco au nord de Ponte Leccia.
Prévu pour durer quatre mois, le chantier mené par la Collectivité de Corse (CdC) a pris fin le 13 mars avec des essais en charge, consistant à faire passer un train sur l’ouvrage pour vérifier sa solidité.
Test réussi, la reprise du trafic est prévue pour ce lundi 17 mars. "Nous avons dû ajuster les horaires qui étaient en place pendant les travaux, car le temps de trajet en bus n’était pas le même qu’en train. Les nouveaux horaires seront rapidement disponibles sur notre site internet", précise Jacques Chibaudel, directeur par intérim des Chemins de fer de la Corse (CfC).
La modernisation du réseau ferroviaire corse
Les bus de substitution, mis en place entre Casamozza et Ponte Leccia pour assurer la continuité du service, seront supprimés, permettant aux usagers de reprendre le train sur l'intégralité du trajet. "Bien que les chiffres ne soient pas encore définitifs, nous savons qu'il y a eu une baisse de fréquentation pendant ces quatre mois", confie Jacques Chibaudel.
Les changements de transport ont affecté le nombre d’usagers des lignes des CfC. Par exemple, pour se rendre à Corte ou en Balagne depuis Bastia, il était nécessaire de prendre le train jusqu’à Casamozza, puis un bus, avant de reprendre un train à Ponte Leccia. "Nous sommes conscients des désagréments que cela a pu causer, mais ces travaux étaient nécessaires pour moderniser le réseau", affirme le directeur par intérim. En plus de sécuriser les ponts, ces travaux visent à faciliter l’utilisation de la Commande centralisée voie unique (CCVU).
Deux semaines d’interruption du trafic ferroviaire en avril
L’automatisation générale de l’infrastructure ferroviaire corse, lancée en 2016, entre dans sa dernière phase. Ce projet d’un montant de 38 millions d’euros hors taxes, cofinancé par le contrat de plan État-région et le plan de relance européen, consacre 22 millions d’euros à la signalisation.
De nouveaux équipements seront installés dans 20 gares situées sur les lignes Ajaccio-Bastia et Ponte-Leccia-Calvi, et devront être testés avant leur mise en service. "Des essais dynamiques ont eu lieu l'automne dernier. Nous avons effectué des améliorations et une nouvelle phase de tests sera réalisée pendant les vacances d'avril", explique Jacques Chibaudel. Comme en octobre 2024, aucun train ne circulera en Corse pendant deux semaines, et des bus de substitution seront remis en place pendant cette période.
