Prix du carburant : le Conseil exécutif de Corse demande une généralisation du bouclier

Dans un communiqué, la Collectivité de Corse souligne que « la situation internationale conduit à une flambée du prix du carburant, particulièrement impactante en Corse pour les acteurs insulaires de la distribution, comme pour les consommateurs à la pompe ».

La situation actuelle est la suivante : le cours du carburant connaît une augmentation sans précédent du fait notamment de la guerre en Iran. Selon le communiqué, « Cette hausse du cours a pour conséquence mécanique une hausse des prix àla pompe de l’ordre de 50 centimes le litre, ceci sur des niveaux en Corse déjà nettement supérieurs à la moyenne française. ».

Ce jeudi, le Conseil exécutif a rencontré les représentants des réseaux de distribution Vito, Eni et Total, ainsi que des détaillants indépendants. Contrairement au continent où la grande distribution domine largement le marché du carburant, la Corse repose sur un réseau plus fragmenté, « Il existe dans l’île trois réseaux de distribution contribuant à cette pluralité : Total (qui dessert 49 stations), Vito (63 stations), et Eni (19 stations). » 

Aujourd’hui seul le groupe Total applique encore un bouclier tarifaire grâce à un accord national avec le gouvernement. Ce dispositif permet de plafonner les prix par exemple autour de 2,10 € le litre de diesel contre environ 2,60 € sans protection.

Mais les autres distributeurs comme Vito et Eni affirment ne plus pouvoir supporter ce mécanisme. Résultat un écart de prix important qui attire massivement les consommateurs vers les stations Total. 

Une dynamique qui pourrait avoir de lourdes conséquences. Le communiqué évoque « la disparition des stations affiliées à une autre enseigne », avec à la clé «disparition de dizaines voire de centaines d’emplois » et « affaiblissement du maillage territorial ». 

Le Conseil exécutif met également en garde contre « le risque d’une situation de monopole, à exclure par principe ».

Face à l’urgence, la Conseil de l’exécutif de Corse demande « l’organisation d’une réunion immédiate avec le Gouvernement en présence des distributeurs, aux fins de définir et de mettre en œuvre sans délai les mesures permettant de généraliser le bouclier tarifaire à l’ensemble des distributeurs présents en Corse». Parallèlement, elle insiste sur la nécessité d’un règlement durable du problème. Elle juge « indispensable de sortir de la logique de crise actuelle, à travers des mesures conjoncturelles et structurelles. ».

Cette réponse passerait par des évolutions législatives et réglementaires incluant notamment les préconisations de l’avis de l’autorité de la concurrence en date du 17 novembre 2025 et permettant notamment la fin de toute logique de monopole, la disparition des mécanismes pouvant conduire à des surcoûts ou surprofits, une fiscalité adaptée, et l’encadrement des prix chaque fois que nécessaire.

Rappel : communiqué du collectif des Gérants Indépendants de Stations Service en Corse du 24 Mars.

Nous souhaitons attirer votre attention sur une situation préoccupante marquée par des distorsions multiples dans le secteur de la distribution de carburant en Corse.

TotalEnergies, acteur énergétique de dimension mondiale, caractérisé par une intégration complète de ses activités, de l’exploration des ressources jusqu’à la distribution finale, lui permettant de générer de la valeur à chaque étape du cycle, pratique des politiques tarifaires conduisant à proposer des prix de vente au détail inférieurs au prix d’approvisionnement des stations indépendantes, créant une concurrence économiquement insoutenable.

Cette situation est aggravée par plusieurs déséquilibres structurels :
Le plafonnement des prix ne s’applique pas au Gasoil Non Routier (GNR), pourtant indispensable aux secteurs de l’agriculture et du BTP, qui restent exposés à des coûts élevés.
Aucun dispositif d’aide spécifique n’est actuellement prévu pour le secteur de la pêche, malgré sa forte dépendance au carburant.
De nombreuses professions essentielles — artisans, taxis, ambulanciers, transporteurs routiers, livreurs — subissent également de plein fouet ces hausses sans action de compensation adaptée. Contrairement à d’autres États européens ayant mis en place des mesures de soutien (réduction de fiscalité, crédits d’impôt sectoriels), aucun mécanisme équivalent n’est déployé localement.

Par ailleurs, ces déséquilibres affectent de manière disproportionnée les populations les plus vulnérables : retraités, demandeurs d’emploi, étudiants et travailleurs à faibles revenus, pour lesquels le coût du carburant représente une contrainte budgétaire majeure.

Dans ce contexte, les politiques tarifaires d’un acteur privé comme TotalEnergies tendent de facto à se substituer partiellement à l’action publique, sans cohérence globale ni équité entre les secteurs.

Les conséquences sont multiples : une distorsion de concurrence majeure, une inégalité de traitement entre les acteurs économiques, un impact direct sur de nombreuses professions dépendantes du carburant, et un risque de fragilisation durable du tissu économique local.

À ce jour, près de 400 emplois directs sont menacés, ainsi que le maillage territorial assuré par les stations indépendantes.

La disparition de ces acteurs indépendants aurait également un effet structurant sur le marché : y compris pour les distributeurs liés à TotalEnergies, qui se retrouveraient face à un interlocuteur unique, réduisant fortement leur capacité de négociation commerciale.

Nous sollicitons en conséquence : une analyse approfondie de ces pratiques, la mise en place de mesures correctrices garantissant l’équité entre secteurs, et l’ouverture d’un dialogue avec l’ensemble des parties prenantes.

Notre objectif est de rétablir un cadre équilibré, durable et cohérent au service de l’économie corse dans son ensemble.

Nous vous prions d’agréer, Madame, Monsieur, l’expression de notre considération distinguée.

Le collectif des Gérants Indépendants de Stations Service en Corse